LINSSEN 40 AC Twin - 180 000€ TTC
Cette jolie vedette fluvio-maritime, construite à la perfection par le chantier Linssen Yachts a été conçue pour voyager en toute sérénité sur les tant en mer que sur les eaux intérieures. Facile à gérer et à manoeuvrer en équipage réduit, elle allie la quailité de vie à bord et l'autonomie, notamment électrique. En 2013, après un retour à son chantier d'origine pour l'adjonction d'équipements de confort (machine à laver, stabilistateur dynamique, peinture de coque) elle est repartie en direction de la façade Atlantique française. C'est à la fois une vedette fluviale parfaite (tirant d'air réduit) et un croiseur côtier rassurant. L'outil idéal pour voyager confortablement.
Mot du propriétaire:
Nous recherchions un navire mixte fluvial et maritime et avons eu la chance de trouver cette vedette hollandaise en Bourgogne il y a 17 ans. Nous n'imaginions pas pouvoir un jour nous offrir une telle unité, bien construite, rassurante, spacieuse et fiable. Nous avons passé à son bord des moments merveilleux, que ce soit sur les canaux ou en cabotage sur la façade Atlantique, mais il est maintenant temps de passer la main à un autre équipage qui saura en prendre soin. La vie à bord y est douce et tranquille, la tenue à la mer très correcte pour une vedette dite fluviale et les manoeuvres restent finalement plutôt simples grâce aux deux moteurs et aux propulseurs avant et arrière.
Caractéristiques Techniques
Année : 1995
Architecte : LINSSEN
Largeur : 4.05 m
Version : 2 cabines
Type de lest : Quille longue
Motorisation : Volvo Penta 145CV (2350 heures)
Volvo Penta 145CV (2205 heures)
Couchages : 6
Capacité eau : 600 L
Première main : non
Chantier : LINSSEN YACHTS / NL
Longueur : 12.5 m
Matériau : acier
Tirant d'eau : 1,35 m
Déplacement : 15 500 kg
Cabine(s) : 2
Capacité carburant : 1 060 L
Visible : France Atlantique
Situation administrative
Pavillon : France
Place au port : non
Inventaire
Motorisation
Marque : Volvo Penta
Modèle : TAMD-41 Heavy Duty
Puissance : 145CV
Transmission : Ligne d'arbre
Charge horaire : 2350 heures
Hélice(s) : Quatre pales fixes
Marque : Volvo Penta
Modèle : TAMD-41 Heavy Duty
Puissance : 145CV
Transmission : Ligne d'arbre
Charge horaire : 2205 heures
Hélice(s) : Quatre pales fixes
Entretiens moteurs réguliers (dernier en 2025) - Lignes d'arbres et hélices remplacées à l'identique en 2020
Confort / Vie à bord
Chauffage air pulsé très efficace
Pont teck massif d'origine Linssen
Carré en U sur tribord - sellerie/rideaux tissus bleu 2010 (très beau) - nombreux rangements
Table de carré avec rallonge
Timonerie intérieure (bâbord)
Table à carte (tribord) en avant du carré
Carré bas en face de la cuisine - transformable en couchage double
Cuisine en U sur tribord (en contrebas du carré)
Plaque de cuisson 4 plaques vitrocéramique (220V)
Four combiné (classique et micro-ondes) Panasonic avec grill
Hotte aspirante (évacuation extérieure) Siemens
Réfrigérateur 110L
Conservateur 30L
Cabine avant avec couchage double, penderies et rangements
Salle d'eau avant avec douche, WC marin Jabsco et lavabo
Cabine arrière avec 2 couchages simples, rangement et TV écran plat
Salle d'eau arrière avec douche, WC marin Jabsco et lavabo
Troisième Salle d'eau arrière babord transformée en buanderie
Lave Linge Candy Aquamatic 3,5kg 220V
Larges Passavants teck - très bonne circulation
Ballon d'eau chaude 50L
Evier(s) deux bacs inox avec mitigeur
Réservoir(s) eaux noires 100L avec pompe d'aspiration/évacuation
Réservoir(s) eau douce 2x300L (inox)
Pompe d' Eau sous pression avec hydrophore
Passerelle aluminium avec main courante
Rideaux extérieurs d'hivernage
Echelle(s) de bain
Douche de pont eau chaude/froide
Coussins de cockpit divers
2 Fauteuil(s) teck pliants + 2 tables teck pliantes
Sécurité
Annexe gonflable Honda (2009) + moteur d'annexe Suzuki 4cv
Extincteurs de cale moteur 2013 (vérifiés 2024)
Pompe de fond de cale (x3)
6 Brassières dont 4 gonflables vérifiées 2023
Projecteur de pont / de recherche
Armement de sécurité à vérifier et à compléter selon le programme
Manoeuvre
Propulseur d'étrave en tunnel (x2) 2x4cv - contrôle aux deux postes de barre
Propulseur de poupe 2 hélices - contrôle aux deux postes de barre
Guindeau électrique - contrôle aux deux postes de barre + télécommande directe
Mâtereau porte antennes abaissable par vérin (2013)
Bossoirs d'annexe inox Prasolux
Supports/rangements de Pare-battages Prasolux
Electricité
Groupe électrogène Onan 6.5KVA - 220V/50Hz - 610h de fonctionnement
Batterie(s) de service 12V - 3x95Ah (2021)
Gestionnaire de batteries électronique (2024)
Contrôleur de batteries Victron (2023)
Transformateur d'isolement Mastervolt (2009)
Circuit 12V/220V
Prise de Quai
Electronique
AIS émetteur / récepteur AIS 1000(2013)
Ecran multifonctions Simrad 12" NSE12 (2019) avec cartographie
Ecran multifonction multifonctions Simrad 9" NSS9 (2019) avec cartographie (extérieur)
VHF ASN Simrad RS25 double poste (intérieur)
Commande de Pilote automatique Simrad aux deux postes de barre
Antenne radar + GPS + VHF + TV Satellite sur mâtereau
Radar Simrad Braodband BR24 (2011)
GPS Furuno Mark 50 (extérieur)
Antenne GPS GS15 Simrad (2016)
Sondeur Simrad BSM21 (2011)
Antenne(s) amplifiée WiFi avec raccord USB
Antenne(s) météo Maretron WSO 100 à ultrasons (vent, pression atmosphérique)
Centrale de navigation Autohelm (afficheurs aux deux postes de barre)
Commande(s) de stabilisateur en roulis (intérieur)
Sondeur horizontal (extérieur)
Antenne TV satellite Raymarine (2014) avec décodeur satellite Fransat
Téléviseur écran plat (x2) cabine arrière et carré
Radio CD / DVD (2017)
Haut parleur(s) extérieurs/intérieurs
Divers
Peinture de coque complète 2013 (chez Linssen)
Peinture des superstructures complète 2013 (chez Linssen)
Taud de camping complet pour cockpit (toile bleue et transparents récents)
Carénage / Antifouling mars 2025
Consommation à 7 noeuds (mer calme, pas de vent) = 15L/h pour l'ensemble des deux moteurs
Tirant d'air total : 6,50m. Mât affalé : 2,80m. Vitres de fly baissées : 2,60m.
