GOELETTE DIVA - année 2014 - 490 000€ HT
Le propriétaire de cette belle goëlette avait un rêve d'enfant qui ne le lâchait pas; un jour faire construire le voilier de ses rêves; une goëlette aurique, simple, élegante et intemporelle, de celles que l'on voit en fermant les yeux quand on nous dit "imagine un beau voilier"... Mais son passé de régatier a apporté quelques modifications à cela, les dessins de Daniel Bombigher aussi, et c'est donc tout naturellement Hervé Coutand qui fut choisi pour la dessiner. Si la ligne devait rester classique, il fallait tout de même que la carène, servie par un gréement très moderne (mâts aluminium et gréement dormant Dyneema...) soit efficace, pas question de trainer de l'eau. Et voilà...
Mot du propriétaire:
C'est le bateau qui a occupé mon esprit pendant toutes ces dernières années. Des questions, une recherche permanente de solutions simples et élégantes et surtout l'association de mes deux passions, les beaux voiliers et le travail du bois. J'ai laissé au chantier Hervé de la Rochelle et à quelques artisans le soin de réaliser le gros du travail, mais je me suis réservé quelques finitions, les bômes et surtout une très grosse partie des emménagements intérieurs. Je suis très content du travail réalisé, le mélange du moderne et de l'Art-Nouveau convient parfaitement à l'ambiance intérieure que je voulais lui donner. Ce voilier est à la fois élégant et performant, amusant à mener, mais aussi facile à gérer en équipage réduit, voire seul. Un pépin de santé m'empêche de pouvoir en profiter pleinement, et je le vends avec regret.
Caractéristiques Techniques
Année : 2014
Chantier : Chantier Fernand HERVE / FR
Architecte : Hervé COUTANT
Longueur : 14.2 m
Largeur : 4.15 m
Matériau : Strip planking - epoxy renforcé fibre de verre
Gréement : Goélette aurique
Tirant d'eau : 1,80 m
Type de lest : Quille longue
Déplacement : 12 700 kg
Poids du lest : 4 500 kg
Motorisation : Volvo Penta 75CV (500 heures)
Cabine(s) : 2
Couchages : 9
Capacité carburant : 200 L
Capacité eau : 400 L
Visible : France Atlantique
Première main : oui
Situation administrative
Pavillon : France
Statut de la TVA : Hors-taxes
Leasing : Leasing possible
Place au port : non
Inventaire
Motorisation
Marque : Volvo Penta
Modèle : D2-75
Puissance : 75CV
Transmission : Ligne d'arbre
Charge horaire : 500 heures
Hélice(s) : tripale
Confort / Vie à bord
Carré avant, banquettes et table bois verni, très élégant
Cuisine en L sous le rouf avant
Plan de travail de cuisine en inox
Evier(s) inox deux bacs avec mitigeur
Pompe à pied eau de mer à l'évier de la cuisine
Réchaud / four gaz inox sur cardan
Table à carte arrière bâbord façon petit bureau recouvert de cuir noir
Rouf avant avec antidérapant, parois verticales vitrées bois verni (2019) et mains courantes
Rouf arrière avec antidérapant, parois verticales vitrées bois verni (2019) et mains courantes
Salle d'eau arrière sous le rouf, avec WC électrique, douche te lavabo
Cabine arrière tribord propriétaire (avec porte) couchette double, rangements et
Planchers intérieurs eucalyptus, très beaux
Boiseries intérieures laquées blanc et Paorosa (palissandre rouge-rosé) très belles
Canapé convertible en couchage double (sur mesure) en arrière de la cuisine
Couchette simple au dessus du canapé
Couchette double arrière bâbord (avec rideau)
Couchette(s) centrales simples (x2) sur deux niveaux face au canapé convertible
Ballon d'eau chaude (220V + moteur)
Groupe eau douce sous pression
Groupe eau de mer sous pression (lavage de pont)
Réfrigérateur 12V
Conservateur 12V
Sécurité
Radeau de survie Arimar ISO 9650 année 2016 (x2) - 6 et 8 places
Armement hauturier à vérifier et compléter selon normes locales
Pompe de fond de cale - 3 électriques et une manuelle
Manoeuvre
Barre(s) à roue à drosse en remplacement de la barre franche d'origine
Guindeau électrique 12V-1500W
Safran modifié (agrandi) pour mieux appréhender les manoeuvres de port
Mouillage n°1 avec 100m de chaine inox diamètre 10mm
Gréement et Voiles
Gréement dormant textile Dynex Dux (15mm et 12mm - 28T et 20T de charge nominale de rupture)
Spinnaker asymétrique Dacron Voilerie Tarot 2014 - Très bon état
Foc 16m² Dacron Voilerie Tarot 2014 - Très bon état
Trinquette 10m² Dacron Voilerie Tarot 2014 - Très bon état
Mât de misaine aluminium laqué blanc
Voile de misaine 25m² Dacron Voilerie Tarot 2014 - Très bon état
Grand mât aluminium laqué blanc
Grand-voile 50m² Dacron Voilerie Tarot 2014 4 bandes de ris - Très bon état
Voile de flèche 9m² Dacron Voilerie Tarot 2014 - Très bon état
Voile de flèche - grand flêche 12m² Dacron Voilerie Tarot 2014 - Très bon état
Fisherman 8m² Dacron Voilerie Tarot 2014 - Très bon état
Bôme de misaine en pin d'Orégon re-vernie fin 2023
Bôme de grand mât en pin d'Orégon re-vernie fin 2023
Winch de cockpit (x2) Antal inox 40ST
Winch(es) au rouf (x2) Antal 44ST inox sur rouf arrière
Winch(es) au rouf (x1) Antal 40ST inox sur rouf avant
Electricité
Circuit 12V/220V avec tableau électrique et disjoncteur 30mA
Batterie(s) de service 2x220Ah au gel
Batterie(s) moteur 110Ah
Chargeur de quai + alternateur supplémentaire Victron 12V-50A
Prise de Quai
Electronique
Pilote automatique Jefa AP-1
GPS - Sondeur Lowrance
VHF ASN Matrix GX 2100 avec AIS
Interface pour PC
Girouette - anémomètre à ultra-sons CV7 LCJ Capteurs
Divers
Visites " Navire à Utilisation Collective (norme NUC) " à jour (sorties à la journée - 4h)
Taud de rouf avant et arrière + taud de pavois - protection des vernis - utilisables en navigation
Peinture de coque Awlgrip Oyster White impeccable
Coque 30mm de pin d'Orégon en strip planking epoxy
