META Outre Mer - Année 1999 - 85 000€ TTC
Dessiné par Michel JOUBERT et Bernard NIVELT et construit en Aluminium épais (procédé Strongall™) par le chantier META à Tarare, l'Outre Mer 33 est un voilier de voyage solide et fiable, idéal pour un couple ou une petite famille. Il possède une belle carène efficace et dotée d'appendices solides (quilles en 20mm, aileron de protection devant le safran) parfaite pour l'échouage dans toutes les conditions et propulsée par un gréement de côtre moderne servi par de belles voiles de 2022 et un moteur très récent lui aussi.
Les aménagements sont agréables et ils ont été réalisés à la perfection en Italie par un menuisier de marine sur commande du premier propriétaire. L'espace intérieur est ergonomique, très ouvert et lumineux.
Disponible dès maintenant.
Mot du propriétaire:
"J'ai acquis ce voilier car j'ai toujours rêvé d'un voilier en aluminium de voyage de chez Meta. Je l'ai remis à niveau afin de pouvoir en profiter sur mon bassin de navigation entre la côte de Bretagne Nord et la Grande Bretagne, les Iles Anglo-Normandes, etc... J'en profite dès que j'en ai l'occasion, en couple, en famille ou entre amis et je suis très content de mon choix. Le biquille est une option solide et fiable (car fixe) face au dériveur intégral et je n'ai aucune gène à échouer partout sur les quilles en 20mm d'épaisseur et l'aileron de protection du safran.
Je le vends car je le sous-utilise, ayant une activité professionnelle saisonnière mais très prenante.
Caractéristiques Techniques
Année : 1999
Chantier : META / FRANCE
Architecte : Michel JOUBERT / Bernard NIVELT
Longueur : 10,30 m
Largeur : 3,20 m
Matériau : Aluminium épais / procédé STRONGALL™
Version : Grand Voyage
Gréement : Côtre
Tirant d'eau : 1,30 m
Première main : non
Type de lest : Bi-quille
Déplacement : 6000 kg
Poids du lest : 1800 kg
Motorisation : Volvo Penta D1-30F 28cv (100 heures)
Cabine(s) : 0
Couchages : 6
Capacité carburant : 270 L
Capacité eau : 300 L
Visible : France - Manche
Situation administrative
Pavillon : France
Statut de la TVA : Payée
Place au port : non
Inventaire
Motorisation:
Marque : Volvo Penta
Modèle : D1-30F (remplacé à neuf en 2022)
Puissance : 28CV
Transmission : Ligne d'arbre
Charge horaire : 100 heures
Hélice(s) : Tripale fixe (2022)
Moteur remplacé à neuf en 2022. Très bel aspect visuel. Consommation très raisonnable.
Confort / Vie à bord
Chauffage air pulsé au gasoil Autoterm Air 2D (2022)
Teck dans le cockpit et sur les bancs de cockpit (2022)
Cockpit spacieux, pratique et bien défendu
Grands coffres de cockpit
Carré en vis à vis - 2 banquettes et table
Grande table de carré en bois vernis avec 2 abattants
Sellerie de carré tissus bleu - très bon état (2022)
Belle table à carte sur tribord avec assise double et méridienne
Cuisine en long sur bâbord très pratique en navigation et au mouillage
Réfrigérateur à ouverture par le dessus (plan de travail)
Groupe froid Frigoboat 12V
Réchaud / four ENO - 2 feux gaz et four
Evier inox avec pompes à pied eau douce et eau de mer
Nombreux rangements à la cuisine
Cabine avant lit breton avec couchage double - Matelas 2022
Couchage double arrière tribord - Matelas 2022
Salle d'eau arrière bâbord avec lavabo et WC marin Jabsco
WC marin Jabsco (2022)
Jupe arrière spacieuse - embarquement facile dans l'annexe
300 litres d'eau douce en deux réservoirs structurels
270 litres de gasoil en deux réservoirs structurels + quilles
Sécurité
Bulle de veille plexi avec armature de protection aluminium
Balise EPIRB Mc Murdo (2019)
Annexe plastimo 230 neuve (2023) servie 2 fois
Moteur d'annexe Suzuki 4 tps DF2.5 cv (2023) servi 2 fois
Radeau de survie 4pax en sac côtier 2022
Equipement de sécurité hauturier à vérifier et à compléter selon le pavillon demandé et la zone de navigation
Main courantes de rouf en aluminium soudé
Echelle de bain (et d'échouage) aluminium, très solide, pratique et rigide
Manoeuvre
Bossoirs sur portique arrière aluminium
Barre franche en bois vernis
Guindeau électrique Quick 12V/1000 W
Mouillage n°1 Ancre SPADE + 50m chaîne + 50m de câblot
Amarres et défenses
Gréement et Voiles
Mât aluminium Seldén - 2 étages de barres de flêche
Gréement dormant inox changé en 2019
Gréement courant 2022
Bôme aluminium à ris automatiques Seldén
Palan d'écoute de grand-voile 6 brins
Chariot découte de grand-voile Seldén (2022) sur rail devant la descente
GV Armor Voile Dacron cross-cut (2022) 3 bandes de ris
Lazy bag toile Sunbrella Dune
Lazy jacks
Trinquette Armor Voile (2022) bande UV Dune sur enrouleur
Enrouleur de trinquette Facnor LS 130
Génois Dacron (2019) bande UV Dune sur enrouleur
Enrouleur de génois
Spi symétrique + Chaussette et tangon Selden 2005
Winches de rouf (x2) et d'hiloires (x2) bien dimensionnés
Electricité
Panneau photovoltaïque
Electricité Victron énergie (répartiteur, chargeur, convertisseur)
3 Batterie(s) de service (2022)
Batterie de démarrage moteur
2 alternateurs Volvo sur le moteur
Prise de quai 230V avec disjoncteur différentiel
Electronique
Pilote automatique Raymarine 2022
VHF fixe Icom
AIS récepteur
Girouette anémometre Garmin 2019
Speedo sondeur Garmin 2019
Compas plastimo 2022
Divers
Isolation thermique Styrodur 50mm très efficace (coque, pont, passavants et rouf)
Grand portique arrière aluminium faisant bossoirs et support de panneau solaire
Capote de descente en toile Sunbrella Dune et arceaux inox (bon état)
Demi-balcons avant et arrière rigides aluminium + chandeliers aluminium et filières inox
Oeuvres vives 2022 : Sablage + Jotomastic + Primaire vinylique
Carénage et antifouling mai 2025 + anodes
Epaisseurs de tôles: fonds en 10mm - muraille, pont, rouf en 8mm - cockpit en 6mm, quilles en 20 mm
