Atlantis 430.3 - année 2012 - 330 000€ TTC
Dessiné par Gilbert CAROFF, construit avec beaucoup de soin par Dujardin-ICOFRANCE et aménagé selon des standards très élevés par ACS sur demande de son premier et unique propriétaire, ce dériveur intégral aluminium à coque en forme sur lisses et membrures, bi-safrans, isolé et chauffé, peut être mené à deux facilement (et même seul) et offre trois belles cabines dont deux doubles, un couchage supplémentaire dans le carré et un salon de pont très agréable et lumineux. Mis à l'eau en 2012, il a été équipé afin d'être à la fois sûr et autonome (dessalinisateur 100l/h, hydrogénérateur Watt& Sea, éolienne, panneaux solaires, génératrice attelée...). La qualité générale se rapproche de ce que l'on fait de mieux en matière de chaudronnerie, d'équipement et d'aménagements intérieurs. Le cockpit est spacieux et bien protégé, menant à une jupe confortable et spacieuse, il n'attend que son nouvel équipage pour repartir a chaud comme au froid.
Mot du propriétaire:
"Après dix années de navigation, nous vendons notre voilier de voyage équipé pour un tour du monde. Avec son faible tirant d'eau dérive relevée, nous avons pu profiter pleinement des mouillages les plus inaccessibles et remonter les fleuves tout au long de notre voyage (coup de coeur pour le delta du Sine Saloum au Sénégal). Nous avons aussi beaucoup travaillé sur l'autonomie énergétique et l'équipement permettant la navigation en équipage réduit. Tout cela a été rendu possible lors de sa conception et de sa construction par la disponibilité des équipes de chaudronnerie chez Dujardin Icofrance et de celles d'ACS pour les aménagements. Le résultat est un voilier très abouti, d'une qualité haut de gamme proposant un confort remarquable et une esthétique très réussie. Nous avons bien entendu continué à améliorer et faire évoluer notre voilier au fil des années."
Caractéristiques Techniques
Année : coque 2009, fin de construction et mise à l'eau 2012
Chantier : Dujardin ICOFRANCE / ACS - FR
Architecte : Gilbert CAROFF
Longueur : 13.80 m
Largeur : 4.30 m
Matériau : aluminium
Version : 3 cabines
Gréement : Côtre
Tirant d'eau : 0,95 / 2,40 m
Type de lest : Dériveur intégral
Déplacement lège : 12 500 kg
Déplacement en charge : 15 000kg
Poids du lest : 4 200 kg
Motorisation : Nanni Diesel N4.85(environ 3000 heures)
Cabine(s) : 3
Couchages : 7
Capacité carburant : 585 L
Capacité eau : 600 L
Visible : France Atlantique
Situation administrative
Pavillon : France
Statut de la TVA : TVA UE payée
Leasing : non
Place au port : non
Inventaire
Motorisation
Marque : Nanni Diesel
Modèle : N4-85
Puissance : 85CV
Transmission : Ligne d'arbre avec coupe-orin
Charge horaire : environ 3000 heures
Hélice(s) : Tripale MaxProp à mise en drapeau
Révisions à jour et régulières. Echangeur de température nettoyé / révision turbo / vidange d'inverseur hydraulique et bague hydrolube en 2024/25, silent blocks changés 2019/20, joint tournant et coude d'échappement 2018/19. Horamètre principal en panne, mais nouvel horamètre en place avec relevé des heures précédentes. Hélice tripale fixe de secours.
Bouton de démarrage de secours (sans clé) dans la cale moteur.
Vie à bord
Dessalinisateur Dessalator 100L/h 12V (membranes 2023/24, joints et clapets de membranes 2024/25)
Dessalinisateur manuel
Chauffage à circulation d'eau Eberspächer à gasoil / aérothermes - pompe changée 2024/25
Carré surélevé panoramique - salon de pont - à vitrages verticaux offrant une belle visibilité à 180°
Table de carré bois massif avec plateau modulable sur vérins
Sellerie de carré tissus rouge - très belle
Dossier de carré côté cuisine sur structure inox escamotable
Toiles anti-roulis sur une banquette du carré utilisable en bannette de navigation
Planchers intérieurs stratifiés bois très clair (très bon état) - verrouillables
Boiseries intérieures merisier clair verni, très belles
Belle table à carte face à la route avec assise dédiée - tribord en bas de la descente
Cuisine en long sur tribord
Plan de travail de cuisine en Corian
Cuisinère à gasoil Wallas D87 - inox - 2 feux et four à gasoil (révision octobre 2025)
Evier(s) Inox 3 bacs avec mitigeur
Pompe à pied eau de mer et eau douce
Filtration eau de boisson Seagul
Réfrigérateur inox 12V à ouverture frontale
Congélateur sous une assise du carré
Beaucoup de rangements dans la cuisine
Vaigrages de plafond blancs, très bon état
Cabine en pied de mât propriétaire avec couchage double (200x160) sur sommier à lattes et nombreux rangement
Planche anti-roulis
Salle d'eau avant avec douche séparée, WC marin Lavac et lavabo, beaucoup de rangement
Plan de travail de la salle d'eau en Corian
Cabine avant / atelier avec deux banettes cadre et rangements
Cabine arrière bâbord avec couchage double (200x140 cm aux épaules) sur sommier à lattes et nombreux rangements
Planche anti-roulis
Grande Salle d'eau arrière tribord avec WC marin Lavac, douche et lavabo, lave-linge
Réservoir(s) eaux noires 80L (WC arrière) et réservoir d'eaux grises 80L
Machine à laver le linge Soba 3,5kg / 230V (révision octobre 2025)
Plan de travail de la salle d'eau en Corian
Ballon d'eau chaude 75L (220V + moteur) - isolé
Douchette extérieure eau chaude/froide
Mains courantes aluminium soudées à la descente et sur la jupe
4 Ventilateurs 12V (cabines et carré)
Aération par 4 manches à air Vetus sur boites dorade
Hauteur sous barrot carré/cuisine = 190cm
Barbecue/Plancha Eno à gaz
Sellerie/bain de soleil sur le rouf
Taud de soleil sur la bôme
Coffre fort (x2)
Cockpit avec fond caillebotis teck, assises teck + coussins et dossiers pleine longueur
Table de cockpit teck, support aluminium, 2 abattants teck et extension amovible
Grande jupe arrière avec échelle de bain aluminium, coffres et support Watt&Sea / hors-bord, davier arrière
Pompe eau de mer pour rinçage dans la jupe
Sécurité
Radeau de survie Viking 8 pax. en container année 2011 révisé en 2022 - grande révision ou remplacement à prévoir
Passe-coques aluminium soudés
10 gilets automatiques : 4 Viking + 4 balises PLB Homing + 4 gilets Certec + 2 gilets enfants
Lifesling, Perche IOR, Bouée fer à cheval,
Balise EPIRB McMurdo G5 Smartfind Plus GPS (révision 2018/19)
Extincteur de cale fixe
3 extincteurs ABC (contrôle 2022)
2 pompes de cales électrique + 1 manuelle
Balcons et chandeliers aluminium + filières inox
Armement de sécurité très complet - à vérifier et à compléter selon le pavillon demandé ou la zone de navigation
Manoeuvre
Propulseur d'étrave tunnel Vetus 90kg
Portique arrière aluminium, faisant bossoir (arceau alu basculant type Garcia), support de panneaux et porte-antennes
Guindeau électrique Lofran's Tigre 1200W/12V (moteur neuf 2023/24) commandes à l'étrave et au cockpit
Balcons de mât aluminium (x2)
Mouillage n°1 avec ancre Spade 25kg, 90m de chaîne de 12mm (galvanisation 2019/20) + 100m de câblot flottant
Mouillage n°2 avec ancre Spade 20kg + 40m de chaîne de 12mm + 80m de câblot flottant
Ancre Spade aluminium 15kg
Main de fer classique + gros temps double
Barre à roue hydraulique avancé contre la cloison de cockpit - sous la capote
Hélice tripale MAX PROP à mise en drapeau
Cage d'hélice aluminium soudée
Bi-safran aluminium - bagues changées en 2024/25
8 Aussières diamètre 14mm pour amarrage
2 Aussières 40m diamètre 14mm
1 Remorque 100m sur enrouleur inox
1 Aussière flottante 100m sur enrouleur inox
4 Aussières "hiver" diamètre 20 sur amortisseurs métal et caoutchouc
2 x50m de bout flottant sur enrouleurs arrière
1 bout plombé 50m
Pare-battages en quantité confortable
Passerelle bois 2,20m
Passerelle aluminium pliable en 3 parties + accessoires
Chaise inox pour hord-bord sur jupe arrière
Annexe 3D Tender semi-rigide coque aluminium - boudin PVC état moyen - protection textile et rallonge de barre
Moteur d'annexe DF6 Suzuki 6cv/4 temps (2012) révision 2024
Moteur d'annexe Tohatsu 9,8cv/2 temps (2022) révision 2024
Mât de charge inox pour mise en place du moteur sur l'annexe
Gréement & Voiles
Gréement dormant d'origine, continu + double pataras contrôlé en 2023 - bien dimensionné
Mât aluminium Sparcraft base renforcée 2 étages de barres de flêche dans l'axe 17,20m
Echelons de mât repliables jusqu'en tête de mât
Bôme aluminium Sparcraft, vît de mulet renforcé remplacé en 2023/24
Halebas rigide poussant renforcé Sparcraft
Frein de bôme Wichard
Lazy Bag et lazy jacks
Grand-voile Hydranet full batten (4 ris) sangle et mousqueton sur rail de mât et chariots à bille (révision 2024/25)
Génois Hydranet 68m² sur enrouleur - révision et bande UV 2024/25
Enrouleur de Génois Harken
Etai largable avec croc pélican pour solent
Solent 40m² Dacron endraillable sur mousquetons
Trinquette 28m² sur enrouleur
Enrouleur de trinquette Harken
2 fausses bastaques
Chariots d'écoute de voiles d'avant réglables depuis le cockpit
Spi symétrique 140m² Nylon en chaussette
Tourmentin 8m²
Grand-voile suédoise 12m² sur rail de mât (déporté tribord)
2 tangons carbone stockés sur le pont
Bout dehors aluminium pour gennaker
8 winches Anderson :
- 2x60ST électriques - tribord à remettre en route - écoutes de génois
- 2x45ST - écoutes de trinquette
- 1x52ST au piano
- 1x40ST au piano
- 2x45ST en pied de mât
Manivelles de winch
Manivelle de winch électrique Moorea avec branchement spécifique dans la table de cockpit
Drisses de GV, génois, trinquette, solent, gennaker en Dyneema diamètre 12mm (drisses de GV et GSE changées 2023/24)
Ecoutes diamètre 14 polyester
Bout de relevage de dérive diamètre 10mm Dyneema
Accastillage et gréement courant complet et en bon état pour les voiles présentes à bord
Electricité
Panneau(x) solaire(s) (2x100W) sur portique et 4x120W semi-rigides sur bimini
Hydrogénérateur Watt&Sea arbre long
Eolienne ATMB D400 sur le portique
Génératrice 12V attelée/intercalée 300A
Alternateur moteur 100A
Parc batteries dédié électronique 3x200A AGM (2025)
Parc batteries des servitude 3x200A AGM (2025)
Batterie de guindeau 75A gel (2019)
Batterie de propulseur d'étrave 75A gel (2019)
Batterie de démarrage moteur 110A (2025)
Transformateur d'isolement
Gestionnaire Xantrex pour batteries, eau et gasoil
Chargeur/convertisseur 1000W
Détecteur de fuite électrique
Circuit électrique 12/230V
Eclairage intérieur LED
Electronique:
Console de descente aluminium pour les afficheurs
Traceur B&G Zeus 3 (2021) sur console de descente - cartographie Navionics
Ecran multimédia dans le carré
Antenne Starlink
Pilote automatique B&G, vérin hydraulique L&S (joints changés 2023/24)
Pupitre de commande pilote à la table à carte et au cockpit
Téléphone satellite Iridium 9555
GPS portable
Centrale de navigation B&G 3000 (loch/sondeur/vent)
Girouette-anémomètre électronique remplacée 2024/25
Sondeur graphique
Radar Simrad 3G BR24
Récepteur Navtex Furuno
AIS émetteur-récepteur Simrad AI 50 Class B
GPS Furuno GP32
Répétiteurs centrale de navigation à la table à carte
La télécommande de la centrale/pilote
VHF ASN fixe 25W Simrad RS 82 combiné intérieur/extérieur
VHF portable (2025)
Ecran pour ordinateur à la table à cartes
Support de tablette au poste de barre
Compas de route
Divers
Isolation thermique Styrodur (40 et 50mm) + pare-vapeur multicouches - très efficace
Peinture de pont: sablage et cycle complet + antidérapant micro-billes 2024 - très belle
Carène: sablage et cycle complet époxy 2024
Contrôle des soudures de coque et de l'isolation du lest plomb (gueuses sur plots noyées dans la résine) 2024
Capote de descente enveloppante sur armature inox - toile 2025 + rideaux hiver et Batyline sur les parties "crystal"
Bimini sur armature inox toile 2025 avec protections pluie latéraux et arrière + solaires latéraux et arrière
Protections de panneaux de pont/hublots hiver (toile) et été (Batyline)
Nombreuses housses (winches, console de descente, poste de barre...)
Coffres de jupe étanches + grands coffres de cockpit
Bloc de plongée 15L avec stabilisateur, détendeur, ordinateur et phare
Réservoirs d'eau douce et de gasoil inspectés et nettoyés en 2024/25
Certification CE A-8 - Déclaration de conformité
Epaisseurs de tôles : semelle en 12mm, bordé de 8 à 6mm, pont en 5mm