OVNI 56 - 1991 - 470 000€ TTC
Ce voilier dériveur intégral en aluminium construit par le chantier Alubat sur des plans Philippe BRIAND a la particularité d’avoir une coque en forme. Il a parcouru le monde avec une famille à bord pendant 8 ans puis réalisé un projet d’expédition.
Très habitable et confortable, il bénéficie d’une timonerie et d’un très grand cockpit. Il a entièrement été repris entre 2009 et 2013, pour un périple de 8 ans puis il a changé de main en 2022 pour un projet d’expédition.
Avant ce départ, il est repassé par le chantier Alubat en 2022 pour une révision complète, le remplacement et l’ajout d’équipement. Il est dans un état impeccable puisqu’un membre de l’équipage l’a entretenu à l’année.
Les 11 couchages répartis en 4 cabines, le grand carré avec petit salon séparé, la belle cuisine, les deux salles d'eau et l'immense plage de bain en font le voilier idéal pour une grande famille ou un projet de charter au chaud ou au froid.
A découvrir absolument. Moteur remplacé en novembre 2020.
Le mot du propriétaire :
"Je mets en vente ce superbe voilier d’exploration Alubat de 56 pieds, une véritable référence pour les passionnés de navigation et d’aventure. Ce bateau, conçu pour les longues traversées en toute sécurité, a été fabriqué dans le respect des plus hautes normes de qualité, avec une coque en aluminium qui lui confère une robustesse et une longévité exceptionnelles.
Ce voilier m’a permis de réaliser des voyages incroyables et il m’a souvent permis d’aller là où beaucoup d’autres ne vont pas mais aujourd’hui, un nouveau projet me pousse à me séparer de ce fidèle compagnon. Je suis convaincu que ce voilier continuera d’offrir de belles aventures à son prochain propriétaire.
Ce voilier a été parfaitement entretenu et il est prêt à prendre la mer. Il a bénéficié de nombreuses améliorations et optimisations pour garantir un confort optimal et une autonomie inégalée. Que ce soit pour des croisières océaniques ou des expéditions lointaines au-delà du cercle polaire, il est entièrement équipé pour affronter tous types de conditions et vous permettre de partir sereinement à la découverte de nouveaux horizons.
Si vous êtes un passionné de navigation et d’aventures et que vous recherchez un voilier fiable et prêt à partir, ce modèle est un excellent choix."
Caractéristiques Techniques
Année : 1991
Chantier : Alubat / FR
Architecte : Philippe BRIAND
Longueur : 16.8 m
Largeur : 5 m
Matériau : aluminium
Version : Grand Voyage chaud/froid
Gréement : Côtre
Tirant d'eau : 0,80/2,80 m
Type de lest : Dériveur intégral
Déplacement : 18 000 kg
Poids du lest : 7 300 kg
Motorisation : YANMAR 4JH3-DTE 125CV (2510 heures)
Cabine(s) : 4
Couchages : 11
Capacité carburant : 1 200 L
Capacité eau : 800 L
Visible : Les Sables d’Olonne
Situation administrative
Pavillon : France
Statut de la TVA : TVA UE acquittée (FR)
Leasing France: non
Place au port : non
Localisation: Vendée/FRANCE
Inventaire
Motorisation
Marque : YANMAR
Modèle : 4JH3-DTE année 2020
Puissance : 125CV
Transmission : Ligne d'arbre
Charge horaire : 2510 heures
Hélice(s) : Tripale mise en drapeau
Moteur remplacé à neuf en novembre 2020
Consommation = 6L/h à 2000 tours/min pour 6/7kn. 1200NM d'autonomie au moteur
Cale moteur très accessible. Bague hydrolube février 2021 - Transmission refaite novembre 2020
Vie à bord:
Timonerie aluminium (2012) avec sièges et plans de travail recevant l'électronique du bord – refit en 2022
Poêle à gasoil Refleks avec plaque chauffante et réservoir 50L dédié
Table à carte dans la timonerie
Gaines de Chauffage air pulsé avec une sortie dans chaque cabine avant (2019)
Dessalinisateur 220V base HRO 200L/h Membranes de Dessalinisateur (2022) + jauge HRO (2022) + pompe basse pression (2024)
Chauffage à air pulsé Webasto 24V (2022)
Lave Linge LG 220V 8kg (2016)
Aménagement intérieur entièrement refait à neuf (2012) stratifié blanc et teck vernis mat
Planchers neufs (2012) contreplaqué marine stratifié Expresso Pear
Grand Carré bâbord en U avec grande table teck, bibliothèque, sellerie 2012
Petit Carré bâbord en U avec petite table teck, rangements, sellerie 2012
Grande Cuisine en L sur tribord, ouverte sur le carré - nombreux rangements
Plan de travail de cuisine en Corian gris clair avec égouttoir à vaisselle
Réchaud / four inox Eno One deux feux et four gaz
Four électrique 220V Brandt à hauteur
Plaque de cuisson à induction (2023)
Réfrigérateur 152L sous le plan de travail, 220V Electrolux (2021)
Congélateur 100L (2023)
Evier(s) inox deux bacs avec mitigeur Hansgrohe à économie d'eau
Barbecue à gaz Weber (2018) sur le balcon arrière
Pont rénové et peinture en 2013
Cockpit avec banc latté teck en U avec coussins (modification 2012)
Table(s) de cockpit amovible en nid d’abeille recouvert bois/alu, pied en X en tubes d'aluminium
Bancs amovibles en teck dos à la descente pour assise tout autour de la table
Les joints de tous les plexis et panneaux de pont ont été refaits (2022/2023)
Double vitrage sur la totalité des ouvertures
Ballon d'eau chaude Isotemp Indel Webasto (220V-750W + moteur et groupe
électrogène) 75L (résistance changée en 2022)
Groupe eau sous pression Jabsco PAR-MAX 5 18,2L/min + Hydrophore Jabsco
Circuit d'eau douce en PER 16mm (2013)
Boîte à gaz dans le coffre de la Jupe arrière - 4 bouteilles (13kg et 9kg)
Douchette dans jupe arrière (2012)
Echelle(s) de bain aluminium (2012)
Moustiquaires / stores Skyscreen Oceanair (x9) sur les panneaux ouvrants
Ventilateur(s) 24V (x6)
Cabine arrière tribord double avec placards (x3), penderie et équipets - 3 ouvrants
Cabine centrale bâbord double avec placards (x4), équipet - 1 ouvrant
Cabine centrale tribord double+1 couchage simple (enfant) avec placards (x2),
penderie, équipet - 1 ouvrant
Cabine avant double +1 couchage simple en hauteur (adulte) avec placards (x2),
penderie, 2 équipets - 1 Salle d'eau avant cabine douche stratifiée et porte en verre, lavabo
Literie des 3 cabines (2025) / sommiers
Salle d'eau arrière cabine douche stratifiée et porte en verre, lavabo et WC Jabsco compact
Atelier avec établi, étau, stockage prises 220V
Nouveaux Réservoir(s) de gasoil intégrés à la coque (alu) en 2013 - 1200L - trappes plexi
Réservoir(s) d'eau intégrés à la coque, peinture alimentaire (2013) - 800L - trappes plexi
Réservoir eaux noires
Sécurité:
Radeau de survie SEA SAFE 10p hauturier (2022). Révision 2025
Annexe rigide Whaly 310 et HB Yamaha 9.9 4tps (2022)
Moteur d'annexe Yamaha 15cv E15CMH (2000)
6 gilets autogonflants révisés dont 5 équipés AIS MOB (2022)
2 Flar guns
EPIRB (2022)
5 combinaisons étanches Ursuit
Armement hauturier à compléter et contrôler selon normes locales
Crash-box avant (baille à mouillage) étanche
Crash-box arrière (coffre à gaz et à défenses) étanche (2012)
Phare(s) additionnel amovible, alimenté depuis le coffret du guindeau
Feux de navigation à LED
Pompe(s) de cale électriques Rule 2000 (x2) et manuelle Plastimo 1038C
Filières en câble inox 4mm (2012)
3 extincteurs
Manoeuvre:
Guindeau électrique Lofrans Falkon 1500W-24V (2012) moteur 2018
Mouillage n°1 1 ancre Rocna 40kg + 100 m de chaîne 12mm (2012) regalvanisée en
2017
Mouillage n°2 1 ancre Delta 25kg 2012 + 30m + 10m de chaîne de 12mm
Barre franche alu télescopique 3 positions (2012)
Safran(s) suspendus, modifiés 2012 - bagues et joints toriques 2014 – soufflets jefa 2022
Dérive acier (1300kg) traité Metagrip (type Inversalu pour l'acier)
Amélioration du système de levée de dérive: Réas neufs, winch Lewmar plus gros et
manivelle électrique (2022)
Hélice drapeau MaxProp en bronze 550mm
Ligne d'arbre inox 40mm (2014) avec 2 bagues hydrolube
Presse-étoupe joint PSS (2012)
Frein d'arbre d'hélice disque et étrier moto
Commandes moteur Teleflex marine (2012)
Pompe de transfert de carburant Marco 24V 35l/min pour amorçage moteur/groupe
et remplissage (2012)
Modification safrans (cabinet Briand) 2013
Balcons en pied de mât inox (2012)
Gros Taquets aluminiums + bitte d'amarrage/remorquage (2012)
Delphinière aluminium soudé refaite/rallongée + joues (2012)
Davier arrière (2012)
Bossoirs sur portique arrière aluminium
Dérive acier plein déposée, sablée et cycle de peinture complet (01/2021)
Gréement & Voiles:
Gréement dormant refait à neuf (2022)
Totalité du gréement courant (2022/2023), drisse, bastaque, palan annexe et palan dérive dynema
Cadène(s) alu soudé - inserts inox 2012
Gennaker TechniVoile en chaussette 183 m2
Enrouleur C480 Profurl et C420 (2022)
Yankee Tahiti Sails 66 m2 (2018)
Yankee Magnusson 66 m2 en secours
Trinquette Hydranet (2022) + Trinquette Magnusson 27 m2 en secours
Mât Francespar, 3 étages de barres de flèche, sablé 2012
Rail de mât & chariots de grand-voile Frederiksen
Bôme neuve (2024)
Halebas double palan dynema (2022)
Tangon (x2) aluminium brut sablés 2012 - cloches Francespar
Chariot(s) de tangon Andersen, crochets Harken et Barbarossa
Sacs de rangement des drisses en pied de mât (neufs)
Grand-voile Hydranet sur chariots Ronstan (2022) + Grand-voile Magnusson 55m2, un
ris de fond et trois ris - révisée + têtière neuve 01/2021 - état moyen en secours
Lazy bag 2012 (révisé 2025)
Rail d'écoute de grand-voile devant la timonerie
Winch(es) en pied de mât Lewmar 48ST 2 vitesses (x2) remis à neuf 2012
Winch de dérive Lewmar 65ST 2 vitesses
Winch(es) de mât Lewmar 43ST 2 vitesses (x1) remis à neuf 2012
Winch(es) au rouf (écoute de GV et charriot) Lewmar 46ST 2 vitesses (x2) remis à neuf 2012
Winch(es) de cockpit Lewmar 66ST 2 vitesses (x2) remis à neuf 2012
Winch(es) de cockpit Lewmar 52ST 2 vitesses (x2) remis à neuf 2012
Rail(s) d'écoutes de génois + rails d'écoute de trinquette
Accastillage de pont Spinlock, Antal et Barbarossa remplacé ou rénové en 2012 et 2023
Voiles révisées tous les ans depuis 2022
Electricité:
Groupe électrogène Cummins Onan 11 kVA 50Hz en cocon (2012) 4400h - entretien complet 2020 pompe
Panneau(x) solaire(s) 2x180W (2012) + 2x200W (2014)
Batteries Lithium Victron 400Ah 24v installées par Pochon (2022)
Chargeur convertisseur Quattro (2024)
Régulateur de panneau(x) solaire(s) Blue Solar MPPT40A
Alternateur 1 x 12 V 55 A Hitachi
Alternateur 24V (2024)
Testeur de fuite électrique moteur et groupe dans le coqueron arrière
Circuit 12V (2013) - bipolaire avec couplage possible batteries groupe et moteur
Câblage électrique HO7RNF (qualité extérieure et environnements difficiles)
Testeur de fuite électrique à LED sur le circuit 24V (2023) et 12V
Eclairage projecteur de pont à LED
Ampèremètre Schneider Electrics au tableau électrique
Convertisseur 24V/12V Alfatronix DD24-12 - 14A (pour l'électronique) + Victron (x2) 2022
Prise de Quai
Eclairage à LED
Electronique:
PC marin et Ecran marin de chez Digital yacht, TZ navigation/Spiltter (2022) (visible depuis la barre) - timonerie
SEA AI (2022)
Pilote révisé chez Lecomble et schmitt (2022)
VHF/Sondeur et Windsensor (2024)
Transpondeur AIS Digital Yacht AIT2000 Class B (connexion PC)
Téléphone satellite Iridium Motorola 9555 raccordé au PC avec interface Skyfile pour météo/Email
Centrale de navigation B&G Triton
Ecran multifonction B&G Triton (x2) à la timonerie
Radar Furuno M1623 (timonerie) – révision 2022
VHF portable x2
GPS Furuno GP39 (2017) à la timonerie
Télécommande de pilote Simrad AP24 (timonerie)
Calculateur de Pilote automatique Simrad AC42, avec vérin L&S
Girouette - anémomètre B&G 608 Wind Sensor (2024)
Sondeur / Speedo Airmar DST200
Antenne(s) VHF et GPS dédiées AIS sur portique
Répartiteur d'antennes Radio Glomex RA201 (VHF/AM-FM)
2 Compas de route Silva 102 B/H - cloison de la timonerie
Divers:
Coque traitée Inversalu au zinc-silicate de chez Meta (2013)
Isolation thermique (2013) coque entièrement vidée et projection de 60mm de
mousse
Isolation au-dessus de la flottaison. AL777/10 BAYSYSTEMS
Lest plomb 6000kg - inspecté en 2017 (trappes boulonnées étanches)
Epaisseur de Coque : 10mm dans les fonds, puis 8 et 6mm. 4mm pour le pont
Portique arrière aluminium faisant bossoirs et support de panneaux solaires
Passe-coques refaits en 2022
Vannes de passe coque 1/4 de tour plastique (2022)
Compresseur de plongée MTMI LW100 (2023) (15H)
Kayak 2 places Surge Mission
Peinture de pont antidérapant Kiwigrip 2012 sur Intergard 269 primer
Balcon avant inox, 2 demi-balcons arrière aluminium (2012)
Isolation phonique cale moteur : mousse 30mm (2013)
Capote de cockpit / bimini latté entre la timonerie et le portique (2017)
Grand Taud de soleil (2017)
Peinture de coque œuvres vives refaite entièrement après sablage intégral (01/2021)
Peinture de coque : 3 couches de primaire epoxy bi-composant Jotun Jotacote Universal N10 (01/2021)
Peinture de coque : 1 couche de primaire d'accroche Jotun Vinyguard 88 (01/2021)
Peinture de coque : 2 couches de d'antifouling longue durée (60 mois) Jotun
SeaForce Active (2021 + 2023)
Antifouling fait en 2022, 2024
Pièces neuves en spare:
Alternateur 12V
Alternateur 24V
Démarreur
1 Hélice
Pièces d'entretiens pour chaque moteur (pompe gasoil / courroie / filtres / anodes)
Moteur guindeau
Moteur pilote
Électrovanne pilote
Pompes à eau x 2
Pompes à gazole (circuit gasoil)
Pompes d’évacuations
Pompes de cale
Smart solar
Différentes pièces du parc lithium (MPPT / relais / convertisseur)
Chariots GV
Poulies / taquets coinceurs
Lampes leds / ampoules / spots / poignées / joint hublot etc...
Pièces pour osmoseur (filtres / joints / liquides pour hivernage / durites HP)
Convertisseurs 24/12
VHF fixe
Anémo/sondeur
Carte électronique moteur, carte électronique anémo
Sonde/pompe a gazole et écran de contrôle Webasto
Carburateur pour le poêle
