FLASHCAT 52-S Plan Erik Lerouge - 2014 - 465 000€ TTC
Ce catamaran sur plans Erik Lerouge, mis à l'eau en 2014 et fini d'aménager en 2015 a été construit selon les plus hauts standards en infusion Airex/verre/Epoxy renforcé Kevlar sous la flottaison avec une poutre avant carbone/Epoxy. Efficace sous voiles avec son déplacement lège de 9,8T et confortable au mouillage, il offre 4 belles cabines (+2 impressionnantes soutes avant) et des espaces de vie généreux avec 2m de hauteur sous barrot au minimum dans les circulations. Il possède déjà 1600W de panneaux solaires et un dessalinisateur en 24V. Il rentre d'un tour du monde en famille de 3 ans et a encore navigué 10 jours cet été avec ses propriétaires et leurs 4 enfants.
C'est un voilier idéal pour des navigations en famille rapides (200NM/24h en tout confort, 215/220NM/24h facilement, à 240NM/24h on arrive à la limite du confort pour une navigation familiale. Quelques petits ajustements à prévoir lors de la préparation pour un grand départ, mais catamaran navigant sans soucis.
Caractéristiques Techniques
Architecte: Erik LEROUGE Yacht Designs
Construction:Sandwich Airex/Verre/Epoxy/Kevlar
Longueur de coque: 15.60m
Bau maxi.: 8.60m
Tirant d'eau: 1.22m
Certification C.E. : A - 8 pax
Déplacement lège CE: 9800kg
Capacité d'eau douce: 645L
Capacité de gasoil: 430L
Eaux noires: 55L
Motorisation: Yanmar 39cv (x2) en saildrive
Situation administrative
Pavillon : France
Statut de la TVA : TVA U.E. payée (France)
Leasing: non
Place au port : non
Localisation: France Atlantique / 17
Inventaire
Motorisation
Marque : Yanmar
Modèle : 3JHKE
Puissance : 39CV (x2)
Transmission : Saildrive
Charge horaire : 2200 heures (bâbord) - 2017 heures (tribord)
Hélice(s) : Tripales mise en drapeau KiwiProp
Révisions à jour.
Vie à bord
Dessalinisateur Aqua Base 65l/h en 24v
Hauteur sous barrot de 2m minimum dans les circulations et cockpit
Très grand Carré transformable de 4 à 12 convives selon les besoins - vitrages panoramiques
Cuisine en U sur bâbord avec plan de travail noir
Réfrigérateur 180L
Congélateur 160L à tiroirs (2021) dans la coque bâbord
Réchaud / four Eno inox 3 feux gaz
Grand évier 1 bac inox avec mitigeur
Lave linge
Grande Cabine arrière bâbord avec couchage double, penderie et rangements
Salle d'eau arrière bâbord avec WC électrique, douche séparée et lavabo
Grande Cabine arrière tribord avec couchage double, penderie et rangements
Salle d'eau arrière tribord avec lavabo et accès à la grande douche tribord
Grande Cabine avant bâbord avec couchage double, penderie et rangements
Salle d'eau avant bâbord transformée en "arrière-cuisine" stockage de nourriture
Grande Cabine avant tribord avec couchage double, penderie et rangements
Salle d'eau avant tribord avec WC , lavabo et accès à la grande douche tribord
Pointe avant tribord vide (immense) avec accès par le pont
Pointe avant bâbord vide (immense) avec accès par le pont
Grande Table à carte face à la route
Cockpit Teck
Plate-forme arrière teck
Rail de fargue teck
Coussins de cockpit Gris (2017)
Douche de pont
Réservoir(s) eau 3x215L (un dans chaque coque, un en pied de mât)
Ballon d'eau chaude (220V + moteur) 40L (x2 ; un dans chaque coque)
Réservoir(s) eaux noires 2x90L
Très grand coffre à gaz double pour deux grandes bouteilles de gaz (10,5kg)
Grandes jupes avec accès facile à l'annexe ou à la mer / échelle de bain
Sécurité
Crash-box avant et arrière (pointes avant - soutes moteur séparées)
Annexe semi rigide aluminium/hypalon 2021
Radeau de survie à faire réviser
Armement hauturier a vérifier, compléter et réviser selon normes locales
Balise Epirb récente + 1 ancienne
Manoeuvre
Guindeau électrique Maxwell 1500W avec commande au cockpit
Double poste de Barre(s) à roue avec système à cardan JEFA - assises baquet doubles sur chaque bord
Barre(s) à roue inox gainé cuir
Mouillage principal ancre Rocna 25kg + 60m de chaîne de 10mm (2023)
Mouillage n°2 ancre Brittany 25kg + 20m de chaîne de 10mm + 80 de bout
Bossoirs d'annexe en carbone
Gréement & Voiles
Winch électrique Lewmar 65STE rouf (central)
Mât aluminium Sparcraft 21m
Rail de mât pour charriots de lattes (quelques boitiers à remplacer)
Bôme aluminium Sparcraft 6,40m avec élargisseurs
Grand-voile lattée 91m² en Warp Drive Sailcloth, 2 ris automatique et 1 manuel (bon état)
Gennaker 91m² en dacron léger (bon état)
Génois sur enrouleur 53m² en Warp Drive Sailcloth, bande UV grise (bon état)
Trinquette Dacron tri-radial (2021) (bon état)
Gréement dormant Dyform 2014
Gréement courant Vectran et Dyneema (bon état)
Enrouleur de génois Facnor FD280 profil de tube SX47 (bon état)
Enrouleur de trinquette sur bas étai (bon état)
Winch self-tailing Lewmar 65ST sur le rouf (x2) (bon état)
Winch self-tailing Lewmar 50ST pour rail d'écoute de GV (bon état)
Accastillage de pont Harken Black Magic et divers de bonne qualité et en bon état
Bloqueur(s) Lewmar
Housse de grand-voile récente
Electricité
Panneau(x) solaire(s) 400W (x4) soit 1600W - 1200W effectifs en plein soleil (changés en 2022 et 2023)
Convertisseur/chargeur 3500W Victron Energy
Régulateur de panneau(x) solaire(s) /chargeur Victron Energy
Batterie(s) de service 12V/150Ah (x6) soit 900Ah installés en 12V Lithium
Batterie(s) de guindeau et de de winch électrique 12V/150Ah x2
Batterie de démarrage moteur AGM 115Ah (x2)
Circuit 12V / 24V / 220V
Prises électriques 220V dans tout le bateau
Electronique
Radar Raymarine 2023
Traceur de carte Raymarine 2017
Pilote automatique Raymarine vérin linéaire 2017
VHF ASN avec récepteur AIS
Girouette - anémomètre Raymarine 2017
Sondeur Raymarine 2017
Radio CD Fusion avec 2 haut-parleurs intérieurs et 2 haut-parleurs extérieurs
Divers
Sablage et cycle complet (apprêt, primaire et antifouling) 2023
Tous passe coques sous la flottaison changés en 2023
Peinture de pont gris-clair refaite à neuf en 2023
Bimini rigide avec toiles de tour pour fermer entièrement le cockpit
Portique arrière pour panneaux solaires et bossoirs d'annexe
Poutre avant fibre de carbone/résine Epoxy
Peinture de coque grise
