ALLIAGE 41 - année 2002 - 219 000€ TTC
Sur plan d'Olivier Racoupeau, l'Alliage 41 est un formidable dériveur intégral aluminium en forme de voyage. Ses deux safrans et sa dérive profilée lui apportent stabilité de route et vitesse. Très bien aménagé en deux belles cabines doubles, il est isolé, chauffé, et très équipé pour naviguer au long cours en équipage réduit. Le propriétaire actuel lui a apporté beaucoup d'améliorations (peinture complète coque et pont, électronique, électricité, hélice Autoprop, nouvelle annexe Highfield, nouvelles voiles, gréement dormant 2014). Une belle unité dans un modèle très recherché avec atelier à l'avant.
Caractéristiques Techniques
Année : 2002
Chantier : Alliage / FR
Architecte : Berret / Racoupeau
Longueur : 12.53 m
Largeur : 4.05 m
Matériau : aluminium
Version : 2 cabines, cuisine en L
Gréement : Sloop
Tirant d'eau : 0,75/2,25 m
Type de lest : Dériveur intégral, bi-safran
Déplacement : 10 500 kg
Motorisation : YANMAR 56CV (3450 heures)
Cabine(s) : 2
Couchages : 4
Capacité carburant : 450 L
Capacité eau : 700 L
Visible : France Atlantique
Première main : non
Situation administrative
Pavillon : France
Statut de TVA : TVA UE payée
Leasing : non
Place de port : non
Inventaire
Motorisation:
Marque : YANMAR
Modèle : 4JHJE
Puissance : 56CV
Transmission : Ligne d'arbre
Charge horaire : 3450 heures
Hélice(s) : tripale repliable
Moteur entretenu régulièrement et selon les préconisations constructeur. hélice de secours tripale fixe disponible, tripale repliable Autoprop installée (2015)
Vie à bord:
Boiseries intérieures teck verni, très belles
Chauffage air pulsé Webasto Airtop 5000
Dessalinisateur Echo Tec 52L/h, 35A/12V (2011) à remettre en route
Cabine arrière tribord double avec couchage 195x140 hauteur sous barrot 190cm
Cabine avant propriétaire double avec couchage 200x140 sur bâbord, hauteur sous barrot 190cm
Carré transformable en couchage double
Sellerie de carré bleue (d'origine)
Ballon d'eau chaude (220V + moteur) 30L
Cuisine en L à l'arrière bâbord
Pompe à eau de mer sous pression à l'évier + lavage de pont et ancre/chaîne
Réchaud / four Force 10 inox 3 feux gaz et four gaz
Plan de travail de cuisine Corian beige
Réfrigérateur en glacière Isotherm 12V
Réservoir(s) eau 700L
Salle d'eau arrière avec douche, WC marin Jabsco, lavabo et rangements
Réservoir(s) eaux noires 50L
Pompe de douche neuve (+1 en spare)
Table(s) de cockpit sur console de barre
Réservoir(s) de gasoil nettoyé 2018 (ouverture d'une trappe)
Sécurité :
Annexe semi rigide fond alu Highfield 4 pax.
Armement hauturier à vérifier et compléter selon normes locales en vigueur
Balise de détresse EPIRB Ocean Signal validité 03/2031
Moteur d'annexe Mercury 6cv
Radeau de survie en container 6 pax, prochaine révision 2027
Pompe de fond de cale changée 2022
Manoeuvre :
Propulseur d'étrave Vetus Bow 95 en tunnel (moteur changé 2016)
Guindeau électrique Lewmar Ocean
Barre(s) à roue sur colonne Whitlock King Cobra
Mouillage n°1 ancre Bruce 30kg + 70m de chaîne 10mm
Mouillage N°2 ancre CQR 22kg + 30m de chaîne 10mm + bout
Portique aluminium faisant support de panneaux solaires, porte-antennes et bossoirs
Gréement & Voiles :
Gréement dormant changé en 2014, vérifié 2019 et régulièrement inspecté
Enrouleur de génois Profurl
Génois sur enrouleur (2016 - 3000NM) MC2 Sail Design 50m² Dimension Polyant
Grand-voile lattée full-batten (2016 - 3000NM) MC2 Sail Design 40m² 3 ris Dimension Polyant
Halebas rigide
Rail d'écoute de grand-voile sur arceau de descente
Lazy bag toile Sunbrella avec lazy jacks
Mât et bôme aluminium Sparcraft
Tangon de spi carbone
Gennaker en état d'usage sur emmagasineur
Tourmentin 8 m² (orange fluo)
Voile de cape (suédoise) sur rail de mât dédié 12m² (orange fluo)
Trinquette à endrailler 20m² à mousquetons
Winch de cockpit Lewmar 54 (x2)
Winch de cockpit Lewmar 48 (x1) + Harken (x1)
Winch(es) au rouf Lewmar 44ST + 30ST
Winch(es) de mât Lewmar 40ST (x2)
Soute à voiles avec étagères et établi (en avant de la cabine avant)
Electricité :
Panneau(x) solaire(s) 130W (x2) changés en 2020
Eolienne Aerogen D400 (2019) 2 pales de rechange
Alternateur moteur 80A/12V (x2)
Batterie(s) propulseur Optimax 55Ah (année 2011)
Batterie(s) de service 12V/240Ah (x2)
Batterie de démarrage Moteur Fulmen 70Ah
Chargeur(s) de batteries 12V Cristev CCPS 960-1, 12V/80A
Circuit 12V/220V
Convertisseur Victron Phoenix 12/220V - 500W (2019) + 1x1200W (non installé)
Régulateur de panneau(x) solaire(s) STECA PR1010 (x2) et d'éolienne
Gestionnaire de batteries Octopus Power 1
Prise électrique 220V (x3) et 12V (x4)
Eclairage LED dans tout le bateau
Electronique :
VHF ASN - AIS émetteur-récepteur Simrad RS40-B (09/2020)
Traceur de carte écran Axiom 9 (09/2020)
Radar
Pilote automatique (x2) avec deux commandes et switch 4 positions
Vérin de Pilote automatique (x2) 1 électrique, 1 hydraulique
Pilote automatique ST6001 avec compas gyroscopique
Activ Echo détecteur de radars
Centrale de navigation Raymarine ST60 avec afficheurs à la TAC et sur colonne de barre
GPS Raymarine RN300
Navtex Furuno NX300
Afficheur(s) I60 et I50 (09/2020)
Divers :
Carénage et Antifouling mars 2026 Trilux 33 bleu clair
Capote de descente toile/inox sur pare-brise rigide et arceau de descente aluminium
Très belle coque , construction exemplaire
Deux safrans aluminium suspendus asymétriques
Peinture de coque et de pont refaites après sablage intégral et dépose de l'accastillage 2019
Isolation thermique par mousse polyuréthane projetée (40mm)
