Meta JPB 40 - année 2006 - 175 000€ TTC
Version "Spirit of Joshua"

"J'ai acheté ce voilier en coque nue où il a été motorisé. L'aménagement intérieur, avec carré arrière, a ensuite été réalisé en contreplaqué et merisier massif chez Atlantique Marine au Croisic. L'aménagement a été confié à un professionnel qui a fait un excellent travail. Nous ne sommes finalement jamais partis faire le voyage auquel il était destiné mais avons vécu de très bons moments à bord. J'ai moins de temps pour naviguer à présent et je pense que sa place n'est pas au port. J'espère qu'il trouvera de nouveaux propriétaires enthousiastes, aimant les beaux bateaux robustes et marins."

Caractéristiques Techniques

Motorisation:

Marque : Volvo Penta

Modèle : D2-55

Puissance : 56CV

Transmission : Sail Drive

Charge horaire : pas d'horamètre, mais environ 35 semaines de croisière en local depuis le neuvage

Hélice(s) : tripale

Moteur entretenu régulièrement et selon les préconisations constructeur.

Vie à bord:

​

Grand carré arrière incluant deux couchettes simples sur bâbord et tribord

Table de carré en bois massif verni, abattants repliables

Réfrigérateur 12V Isotherm intégré dans le pied de la table de carré

Cockpit central confortable et bien protégé

Réservoir(s) de gasoil dans les quilles (2x170), en fond de coque (100L) et journalier (50L) total 490L

​Plateforme de bain aluminium sur le tableau arrière

Echelle de bain aluminium sur la plateforme de bain

Vaigrages de plafond latté blanc (très bon état)

Boiseries intérieures merisier verni (très belles)

Planchers stratifiés façon teck/filets crème

Sellerie de carré velours façon alcantara rouge

Grande table à cartes sur tibrod, en bas de la descente avec assise dédiée, face à la route

Nombreux hublots de coque et panneaux de pont

Cuisine en 3 parties : cuisson sur tribord, évier dans l'axe, plan de travail sur bâbord

Plans de travail de cuisine en Corian Blanc

Réchaud-four Eno inox deux feux gaz et four à gaz

Evier inox deux bacs avec mitigeur eau chaude/eau froide sous pression et pompe à pied

Nombreux rangements dans la cuisine (tiroirs, équipets etc...)

Descente avant menant à la partie nuit/table à cartes

Descente arrière menant à la partie carré/cuisine

Coursives bâbord et tribord avec chacune une couchette simple

Couchettes en coursive avec toiles anti-roulis

Cabine avant avec couchage double et nombreux rangements

WC séparé sur tribord – WC marin Lavac sur réservoir d'eaux noires

Douche sur bâbord avec caillebottis teck, lavabo inox et rangements

Ventilation assurée par manches à air sur boites dorade et aérateurs de panneaux de pont

Ballon d'eau chaude 230v et échangeur moteur

Réservoirs d'eau douce centrés sous le cockpit, sous les couchettes en coursive (2x340L)

Bancs de cockpit lattés teck

Sécurité :

Prises d'eau et évacuations sur tubes aluminium soudés remontant au dessus de la flottaison

Saildrive entre les quilles, protégé par un skeg aluminium soudé

Armement hauturier à vérifier et à compléter selon le programme et le pavillon envisagés

Crash box à l'étrave

Manoeuvre :

Delphinière aluminium soudée faisant bout-dehors et davier double

Filières inox sur balcons aluminium et chandelier aluminium

Taquets aluminium soudés surdimensionnés et en nombre suffisant

Mouillage 1 - Ancre soc de charrue galvanisée 30kg sur émerillon inox et 100m de chaîne de 10mm

Mouillage 2 – Ancre Spade aluminium 9kg + 15m de châine + 30m de bout plombé

Guindeau électrique Lofrans Progress 2 – 12V/1700W avec compteur de chaîne

Régulateur d'allure WindPilot Pacific (neuf, jamais servi)

Barre à roue inox sur colonne Whitlock

Gréement & Voiles :

Gréement de ketch très facile en navigation en équipage réduit

Gréement dormant d'origine surdimensionné et ne présentant pas de signes de faiblesse visibles

Code 0 - 58m² (jamais servi)

Yankee sur enrouleur 34m² bon état, peu utilisé, bande anti-UV neuve

Enrouleur de foc Profurl sur étai

Trinquette autovireuse à endrailler 10,40m²

Rail de trinquette autovireuse Harken

Mat d'artimon aluminium posé sur le pont,

échelons de mât composite repliables jusqu'en haut

Bôme aluminium

Voile d'artimon 18,50m² bon état, peu utilisée

Grand mât Aluminium posé sur le pont, 2 étages de barres de flêche

échelons de mât composite repliables jusqu'en haut

Bôme aluminium

Grand-voile 29m² bon état, peu utilisée

Lazy bag (neuf – jamais gréé)

Tangon aluminium rangé sur le grand mât

Winches de cockpit (x2) Harken 48ST

Winches de roof (x2) Harken 32ST

Winches de grand mât (x2) Harken 40ST (drisses) et 16ST (bosses de ris)

Winches d'artimon (x2) Harken 32ST (drisses) et 16ST (bosses de ris)

​

Electricité :

Chargeur de batterie Cristec 12V/60A

Batterie de démarrage moteur 110Ah (récente)

Batteries de service Deep Cycle Hybrid Gel AGM 3x140Ah (récentes)

Couplage moteur/service pour démarrage d'urgence

Monitoring de batteries Philippi à la table à cartes

Détecteur de fuites électriques VDO à la table à cartes

Installation12/230V très bien réalisée et très lisible - bipolaire

Electronique :

​

Pilote automatique SIMRAD AP26, vérin et calculateur de pilote SIMRAD AC20

VHF / ASN Navicom RT450

Détecteur de radar Mer-Veille

Sondeur Echopilot Plastimo

Répétiteurs Raymarine ST60 (Tridata sondeur, vitesse, loch)

Répétiteur Raymarine ST60+ (girouette-anémomètre) à la table à cartes

Baromètre analogique Vion à la table à cartes

Horloge analogique Vion à la table à cartes

Haut parleur Focal (x2) dans le carré

Autoradio 12V lecteur de CD dans le carré

Récepteur BLU Target

Divers :

Très belle coque , construction exemplaire en Strongall, quilles reprises sur fond de coque et pont

Epaisseurs de tôles : 12mm dans les fonds, 10mm bordé, pont et superstructures

Deux safrans aluminium sur aiguillots sur le tableau arrière

Quilles aluminium avec lest plomb 2x1500kg

Isolation thermique par mousse polyuréthane projetée (40mm)