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ALLIAGE 41.2 - année 2007 - 210 000€ TTC

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Sur plan d'Olivier Racoupeau, l'Alliage 41 est un formidable dériveur intégral aluminium en forme de voyage. La qualité de construction est impressionnante et ses deux safrans ainsi que sa dérive profilée lui apportent stabilité de route et vitesse. Très bien aménagé en deux belles cabines doubles et cuisine en long sur le tribord, il est isolé, chauffé et très bien équipépour naviguer au long cours en équipage réduit, le propriétaire ayant l'habitude de naviguer en solo. Le premier propriétaire très expérimenté a fait construire ce voilier et l'a optimisé et fiabilisé pour le voyage au fil des années. Dans un état très correct autant sur le pont qu'à l'intérieur, c'est un voilier rare à voir rapidement.

Caractéristiques Techniques

Année : 2007
Chantier : Alliage - FR
Architecte : Olivier RACOUPEAU
Longueur : 12,53 m
Largeur : 4,05 m
Matériau : aluminium
Version : 2 cabines et cuisine en long
Gréement : côtre
Tirant d'eau : 1,05/2,50 m

Type de lest : Dériveur intégral
Déplacement lège : 10 500 kg
Poids du lest : 3600 kg
Motorisation : Nanni Diesel 50cv (environ 1500h)
Couchages : 6
Capacité carburant : 300 L
Capacité eau : 700 L
Visible : France Manche

Première main : non

Situation administrative

Pavillon : France

Statut de la TVA : Payée
Place au port : non

Inventaire

Motorisation

 

Marque : Nanni Diesel

Modèle : 4.220

Puissance : 50CV

Transmission : Sail drive

Charge horaire : environ 1500 heures

Hélice(s) : Tripale KiwiProp à mise en drapeau

 

Moteur entretenu selon préconisations constructeur – Hélice KiwiProp 19,5'' composite (2013) + pale de rechange – Floscan (monitoring consommation de carburant) installé en 2016

 

Vie à bord

 

INVENTAIRE EN COURS DE FINALISATION

Dessalinisateur Schenker Zen 30 12V/30L/h (à remettre en route)

Chauffage à air pulsé gaz (possibilité de remplacer par un chauffage à gasoil) Truma (rénové 2023)

Pont Marinedeck antidérapant très efficace – bon état

Penderie à cirés dans le WC arrière

Carré en U sur bâbord, 6 personnes

Table de carré repliable + table de carré d'origine

Sellerie de carré velours façon alcantara rouge bon état

Boiseries intérieures en teck vernis – très belles – bonne conservation et réalisation parfaite

Planchers intérieurs stratifiés façon teck filets crème – verrouillables (tous) et en bon état

Vaigrage de plafonds bois laqué blanc chanfreiné façon lambris – bon état

Cuisine en long sur tribord

Plan de travail de cuisine en Corian blanc – bon état

Réchaud-four Force 10 inox 3 feux gaz et four gaz

Réfrigérateur à ouverture par le haut dans le plan de travaiul de cuisine

Evier inox 2 bacs avec mitigeur et pompe à pied

Filtre à charbons actifs (avec réserve de cartouches filtrantes) pour l'eau de boisson

Nombreux panneaux de pont et sabord, manches à air (x4) et ventilation solaire : facile à ventiler

Cabine avant avec couchage double latéral bâbord (longueur 2m) et simple latéral tribord + rangements

Nombreux placards, équipets et rangements dans la cabine avant

Salle d'eau avant transformée en soute à voiles/atelier/stockage – facilement réversible

Cabine arrière bâbord avec couchage double et nombreux rangements

Salle d'eau arrière avec WC Lavac (sur réservoir d'eaux noires), lavabo et douche

Grande table à carte sur bâbord juste en bas de la descente avec siège sur pivot réglable

Ballon d'eau chaude 220V+moteur

Bastingage rigide inox ceinturant le cockpit + nombreuses main-courantes aluminium soudé

Porte latérale dans filière bâbord et tribord

Barbecue inox à charbon Magma Marine Kettle

Table de cockpit bois / repliable

Echelle de bain inox et teck repliable

Réservoirs d'eau douce en 3 parties avec trappes de visite – aluminium – nettoyés 2023

 

Sécurité

 

INVENTAIRE EN COURS DE FINALISATION

Annexe semi-rigide Highfield 260 coque aluminium (2017)

Moteur d'annexe Tohatsu 9,8cv

 

Manoeuvre

 

INVENTAIRE EN COURS DE FINALISATION

Propulseur d'étrave tunnel Side Power (neuf 2023)

Portique arrière aluminium, faisant bossoir (arceau alu basculant type Garcia)

Barre à roue inox sur colonne Whitlock

Dérive pivotante aluminium profil NACA – relevage par bout Dyneema

Taquet sur bite d'amarrage avant

Davier avant sur delphinière aluminium soudé

Davier arrière

Mouillage n°1 - Ancre Rocna inox 25kg + émérillon d'ancre + 60m de chaine inox de 12mm (2013)

Mouillage n°2 (arrière ou secours) - Ancre aluminium Fortress FX-23 (7,1kg) stockée sur la tableau arrière

Guindeau électrique Lewmar 1000W/12V

Mât de charge inox sur mesure pour moteur hors bord (2016)

 

Gréement & Voiles

 

INVENTAIRE EN COURS DE FINALISATION

Gréement dormant mixte Dyform et monotoron, remplacé en 2014 – revu en 2023

Pataras avec ridoir à manivelle Harken B 500 - isolateur antenne.

Grand Voile 43m² full batten Incidences Hydranet 3 ris – 2016 passée en voilerie 2022

Mât aluminium Sparcraft F580 - 2 étages de barres de flèche

2 winches Lewmar 40 ST en pied de mât sur l’arrière et à tribord

1 winch Lewmar 46 ST en pied de mât sur bâbord, pour drisses et ris

Rail de guindant de grand voile de 19 mm pour chariots à billes Fredericksen bon état.

Bôme aluminium Sparcraft F550 avec lazy jacks, 3 ris.

Frein de bôme

Hale bas rigide Sparcraft

Lazy jacks et lazy bag

Tangon aluminium Sparcraft stocké sur la face avant du mât

Solent 47m² Kemp sur enrouleur, Hydranet 2019 passé en voilerie 2022

Enrouleur de génois Profurl C420

Trinquette Hydranet Elvström sur enrouleur (2023)

Enrouleur de trinquette Profurl et bas étai (2023)

Gréement courant complet, état d’usage.

Emmagasineur Karver CX 20

Accastillage et gréement courant complet et en bon état pour les voiles présentes à bord

Tourmentin d’origine Incidences sur étai largable.

Spinnaker/Voile de portant Parasailor 105 m² peu servi

Winches de cockpit Lewmar ST50 (x2)

Winches de cockpit Lewmar ST40 (x2)

Winch de rouf Lewmar ST46 (x1)

Ensemble de voilure en état d’usage, passé en voilerie pour contrôle en 2022 (sauf trinquette neuve)

 

Electricité

 

INVENTAIRE EN COURS DE FINALISATION

Batteries de démarrage moteur AGM 80Ah pour le moteur (2023)

3 Batteries de service 150Ah - 2023,

1 Batterie de guindeau/propulseur AGM 80Ah (2023)

Câblage étamé en 2019

Régulateur d’alternateur Sterling - 2017

Tableau 12 V à la table à cartes, bon état

Contrôleur Philippi installé en 2019.

Prise de quai 220 V et chargeur « Cristec 60 A » dans la soute technique arrière tribord

Disjoncteur différentiel 30 mA

Éclairage LED dans tout le bateau

Feu de route tricolore en tête de mât

Feu de hune

Projecteur de pont

Eclairage instruments

Éolienne Silentwind 400 avec régulateur Hybrid 1000

Panneaux solaires 4 x 85 W (2 sur le portique, 2 sur filières) 2019

Régulateur de panneaux solaires Victron Blue Solar MPPT 150 I 35

Hydro générateur : Support pour Watt & Sea 600 et branchement en attente (Hydrogénérateur volé)

 

Electronique:

INVENTAIRE EN COURS DE FINALISATION

Compas de route Plastimo Olympic 135 à la barre - bon état.

Compas de relèvement électronique Autohelm

Loch Speedo/Sondeur/Girouette-anémo/positionneur/radar

Écran Raymarine Axiom 12 à la table à cartes

Écran Raymarine Axiom 9 amovible sur étrier au cockpit.

3 répétiteurs Speed, Wind et Multi sur le roof.

Antenne radar Raymarine sur portique arrière.

GPS portable Standard Horizon HX 890

Communications VHF ASN B&G V50 et combiné sans fil.

Antenne 2017.

Transpondeur AIS, interfacé avec les écrans Raymarine Axiom 12 et 9

Baromètre électronique

Récepteur radio BLU Sangean

Pilote automatique Raytheon ACU 400

Vérin Lecomble & Schmitt 2019.

Commande de pilote automatique fixe sur le rouf et télécommande sans fil

Régulateur d’allure Beaufort Castor

 

Divers

 

INVENTAIRE EN COURS DE FINALISATION

Isolation thermique mousse projetée

Carène: sablage et cycle complet époxy + antifouling 04/2026

Toutes anodes (coques, hélice, propulseur) 04/2026

Contrôle des soudures de coque et de l'isolation du lest plomb et épaisseurs de coque (10/2024)

Pose d'une doublante sous la zone du propulseur d'étrave (tôle de fond premier bouchain de brion) 2026

Capote de descente enveloppante sur armature inox et arceau de rouf

Bimini latté entre l'arceau de rouf et le portique (toile 2019)

Certification CE A-6 - Déclaration de conformité

Epaisseurs de tôles : semelle en 10mm, bordé en 6mm, pont en 4 et 5mm selon les zones

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