CONTEST 46 - Année 1988 - 185 000€ TTC
Découvrez ce superbe Contest 46 à cockpit central, un voilier de caractère qui conjugue élégance, robustesse et qualités marines reconnues. Particulièrement bien entretenu par son propriétaire, il a fait l’objet depuis 2021 d’un refit sérieux et de travaux importants, témoignant d’un véritable souci de préservation et de fiabilité : gréement dormant, voiles, peinture de coque, batteries et bien d’autres améliorations. Ce Contest 46 offre ainsi une belle opportunité d’acquérir un voilier de grande croisière, équipé sérieusement, marin et confortable, dont l’entretien rigoureux et les investissements récents permettront à son prochain propriétaire d’envisager de belles navigations en toute sérénité. Un bateau attachant, prêt à poursuivre sa route !
Mot du propriétaire:
"Il y a des bateaux qui marquent une vie de marin, et ce Contest 46 en fait incontestablement partie. Au fil des années et des navigations, il est devenu bien plus qu'un bateau : un véritable compagnon de voyage, avec lequel nous avons partagé de très beaux moments et découvert les magnifiques côtes de la Méditerranée.
J'ai toujours pris beaucoup de plaisir à naviguer à son bord et j'ai eu à cœur de l'entretenir avec soin, de l'améliorer et de le faire évoluer pour qu'il reste un voilier fiable et agréable à vivre. Les travaux réalisés ces dernières années s'inscrivent dans cette volonté de lui conserver toutes ses qualités.
Aujourd'hui, de nouveaux projets m'appellent et il est temps pour moi de passer le relais. Je souhaite surtout que ce bateau trouve un nouveau propriétaire qui aura autant de plaisir que moi à larguer les amarres, à découvrir de nouveaux mouillages et à écrire de belles histoires à son bord.
Je lui souhaite encore de nombreux milles, de belles escales et, surtout, beaucoup de bonheur avec son prochain équipage!"
Caractéristiques Techniques
Année : 1988
Chantier : CONYPLEX B.V. / NL
Architecte : Dick ZAAL
Longueur : 14,14 m
Largeur : 4,20 m
Matériau : Polyester/verre
Version : 3 cabines / quilles à ailettes - lest court
Gréement : Côtre
Tirant d'eau : 1,70 m
Type de lest : Quille à ailettes (wing keel)
Déplacement : 15,404 kg
Poids du lest : 6200 kg
Motorisation : Volvo Penta MD31 100cv (3900 heures)
Cabine(s) : 3
Couchages : 6
Capacité carburant : 600 L (inox)
Capacité eau : 800 L (2x400L inox)
Visible : France Méditerranée
Situation administrative
Pavillon : France
Statut de la TVA : TVA UE payée
Leasing : non
Inventaire
Motorisation:
Marque : Volvo Penta
Modèle : MD31
Puissance : 100 CV
Transmission : Ligne d'arbre
Charge horaire : 3900 heures
Hélice(s) : MaxPro à mise en drapeau
Moteur maintenu par des professionnels selon les préconisations constructeur. Très bel aspect visuel.
Remplacements 2024 : Arbre d'hélice avec coupe-orin et hélice, silent-blocks moteur, inverseur, presse-étoupe
Travaux 2025 : nettoyage de l'échangeur de température, révision moteur et remplacement des joints du turbo
Travaux 2026 : remplacement de la bague hydrolube
Analyse d'huile moteur mars 2026 : tous indicateurs au vert
Confort / Vie à bord
Chauffage à air pulsé au gasoil Autoterm
Jupe arrière avec échelle de bain inox + échelle de secours + douchette
Cockpit central autovideur spacieux (2,20m de longueur) avec 2 tables de cockpit en teck
Pare-brise rigide + capote de descente pliable arceaux inox et toile Dune
Bimini de cockpit arceau inox et toile Dune
Grand taud de soleil couvrant l'arrière du navire en grande partie
Barbecue à gaz Magma
Boiseries intérieures en teck et noyer - très belles - excellente luminosité intérieure
Cabine avant avec couchette double en V et rangements
Cabine avant bâbord a couchages superposés (2 couchages simples) et rangements
Salle d'eau avant avec WC marin, douche et lavabo + rangements
Cabine arrière propriétaire pleine largeur avec lit double central, rangements et salle d'eau privative
Salle d'eau arrière privative avec WC électrique, douche séparée et lavabo
Lave-linge 3kg dans la salle d'eau arrière
Réservoir d'eau noires inox 60L
Carré central avec grande table (abattants), banquette en U sur bâbord et droite sur tribord - très convivial et marin
Banquettes de carré avec coussinerie de qualité
Penderie à cirés
Meuble bar donnant sur le carré
Table à carte dans le sens de la marche, en bas de la descente sur tribord
Cuisine en coursive (bâbord) avec nombreux rangements, plan de travail en Corian
Evier inox (double) avec mitigeur
Réchaud-four inox à gaz
Réfrigérateur (x2)
Ballon d'eau chaude (220V + moteur)
Groupe d'eau sous pression
Sécurité
Balcon avant et arrière inox, filières doubles sur chandeliers inox
Annexe Coasto 2,70m + moteur d'annexe Mercury 2,5cv
Radeau de survie (2013) Seasafe 6 pax. révision 2024
Armement hauturier à vérifier et compléter selon le programme envisagé et le pavillon demandé
Manoeuvre
Portique arrière inox faisant support de panneau solaire et bossoir d'annexe
Safran sur aileron et crapaudine
Barre à roue inox gainée cuir sur colonne Whitlock à biellettes
Propulseur d'étrave (révision + hélices neuves en 2023)
Guindeau électrique Lofran's 24V/2000W avec télécommande
Mouillage principal : ancre Wasi (type Spade) inox 35kg + 65m de chaîne 12mm galvanisée (2026)
Mouillage secondaire : ancre Fortress + ligne de mouillage
Baille à mouillage
Pont teck intégral en bon état
Passerelle hydraulique inox et teck
Gréement et Voiles
Gréement dormant inox monotoron (2021/22)
Spinnaker asymétrique (bon état)
Mât enrouleur aluminium posé sur le pont, 2 étages de barres de flêche - bon état
Bôme aluminium
Rails d'écoute de génois
Enrouleur de génois hydraulique Reckmann
Génois sur enrouleur (2021/22)
Grand-voile sur e,rouleur dans le mât (2022)
Winch électrique self tailing Lewmar ST43 (central)
Winches électriques self tailing Lewmar 50EST (x2)
Winches Enkens (x2)
Winch électrique ST46 au cockpit
Winches de mât Enkes (x2)
Electricité
Panneau solaire 400W Back Contact
Prise de quai avec câble de raccordement au quai
Batteries de service AGM 4x100A (2026)
Batterie de démarrage moteur 110A
Batteries de propulseur 2x78A/12V couplées en 24V (2026)
Chargeurs de batteries Cristec 20A et 50A
Groupe électrogène Paguro 5KVA avec sa batterie de démarrage dédiée
Tableau électrique équipé de disjoncteurs thermiques
Prises électriques 220V et 12V dans le bateau + 12V extérieur
Electronique
Pilote automatique Raymarine EV200
Radar PathFinder SL72 avec radôme sur le mât
Tridata (vent-loch-sondeur)
Garmin GNX
Afficheur Triton2 B&G
AIS Amec 108 Camino émetteur/récepteur Class B
VHF fix Icom IC-M330 avec GPS intégré
GPS Traceur de cartes avec cartographie Garmin 922 XS tactile
Navtex Furuno NX300
Reprise de tout le cablage électronique pour passer à la norme NMEA2000 (2021/22)
Système son Pioneer avec enceintes Bose intérieur/extérieur
Compas de route Plath Venus sur colonne Whitlock
Divers
Coque blanche avec liseré bleu, peinture neuve en 2021/22 - polish 2025
Lest fonte et plomb à ailettes avec traitement de surface zinc
Hauteur sous barrot Cabines avant 2,00m
Hauteur sous barrot Cabine arrière 2,05m
Hauteur sous barrot Salle d'eau arrière 1,95m
Hauteur sous barrot Carré 2,10m
Construction certifiée Lloyd classe +100A (plus haute classe de qualité de construction de coque)
Construction verre/polyester monolithique et sandwich balsa/verre/polyester au dessus de la flottaison:
- rigidité et légèreté
- isolation thermique et phonique accrue
