CONTEST 55 CS - 2001 - 465 000€ TTC
Fruit de l’expertise et du savoir-faire néerlandais, le Contest 55CS incarne la quintessence de la grande plaisance hauturière. Construit par le prestigieux chantier Conyplex, il allie élégance, puissance et sécurité avec un raffinement rarement égalé.
Chaque aspect de ce voilier témoigne d’une ingénierie d’exception : une carène moderne offrant un équilibre parfait entre performance et confort, un plan de voilure efficace qui garantit des traversées rapides et sereines, et une stabilité exemplaire, même dans les mers les plus exigeantes.
À bord, le Contest 55CS séduit par un luxe discret et chaleureux. Les intérieurs, baignés de lumière grâce aux larges vitrages, marient subtilement finitions haut de gamme et innovations technologiques. Chaque espace est pensé pour la vie à bord, que ce soit pour des croisières au long cours ou pour savourer le plaisir d’un mouillage paisible.
Conyplex a su, avec ce modèle emblématique, repousser les limites de la construction semi-custom.
Son propriétaire actuel, expert maritime, l'a encore amélioré et maintenu à la perfection au cours de dernières années: gréement dormant et voiles neuves, refit moteur et groupe électrogène, batteries neuves, reprise du pont teck...). Il change de programme et souhaite donc céder son voilier à qui continuera à le faire naviguer.
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Mot du propriétaire:
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"Deuxième propriétaire de ce Contest 55, je peux dire qu’il a été bien plus qu’un simple bateau pour moi: un véritable compagnon de voyage. J’ai beaucoup navigué à son bord, en croisières hauturières avec de belles escales, toujours avec le même sentiment de sécurité, de confort et de plaisir marin. Au fil des années, je l’ai entretenu et remis en état sans jamais compter, avec l’exigence de conserver ses qualités d’origine tout en le modernisant. Chaque amélioration a été pensée pour naviguer loin et longtemps : groupe électrogène sorti et révisé entièrement, climatisation pour le confort sous toutes les latitudes, voiles neuves performantes (Hydranet), gréement dormant entièrement neuf... C’est un bateau sain, prêt à repartir, qui inspire confiance dès les premiers milles et qui n’attend qu’un nouveau propriétaire pour poursuivre son histoire."
Caractéristiques Techniques
Année : 2001
Chantier : Conyplex/NL
Architecte : Doug PETERSON et Georg NISSEN
Longueur : 16,75m
Largeur : 4,65m
Matériau : Sandwich Balsa/Polyester - Résine isophtalique
Version : Cabine arrière propriétaire
Gréement : Côtre
Tirant d'eau : 1,95m
Type de lest : Quille fonte/plomb à ailettes / Winged Keel
Déplacement : 24 800 kg
Lest : 8 870kg
Motorisation : Perkins M225 - 225cv (3000 heures)
Cabines : 3
Couchages : 6
Capacité carburant : 800L
Capacité eau : 1000L
Visible : Espagne Méditerranée
Situation administrative
Pavillon : France
Statut de la TVA : TVA U.E. payée (France)
Leasing: non
Place au port : non
Localisation: Espagne Méditerranée
Inventaire
Motorisation
Marque : Perkins
Modèle : M225
Puissance : 225cv
Transmission : Ligne d'arbre
Charge horaire : 3 000 heures
Hélice(s) : MaxProp tripale à mise en drapeau
Hélice MaxProp tripale de 2010 - entretien moteur complet 2025 (dont échangeur de température, coude d'échappement ...)
Nouvelle isolation de cale moteur (2025)
Confort / Vie à bord
Cabine avant avec couchage double, penderie et nombreux rangements
Cabine latérale tribord )à lits superposés (2) simples, penderie et nombreux rangements
Salle d'eau avant avec douche séparée, WC marin et lavabo, nombreux rangements
Cabine arrière propriétaire avec grand couchage double, penderie et nombreux rangements, salle d'eau privative
Matelas marin de la cabine cabine propriétaire remplacé en 2025
Salle d'eau privative arrière avec douche séparée, WC électrique et lavabo, nombreux rangements
Menuiseries intérieures Teck vernis
Planchers bois vernis - reprise des vernis de planchers en 2025
Marches de descente bois vernis
Selleries carré simili cuir - 2020
Soute à voiles à l'avant - accès par panneau de pont
Passavants et pont teck - très beau - refit 2025
Ouvertures latérales dans les filières
Fond de cockpit latté teck - très beau
Assises de cockpit lattées teck - très beau
Jupe arrière lattée teck - très beau
Liston teck - très beau
Table de cockpit repliable avec 2 abattants bois
Coussins de cockpit
Capote de roof armature inox et toile Dune - 2020
Bimini de cockpit armature inox et toile Dune - 2022
Réfrigérateur 115L - 12V avec porte frontale
Conservateur froid négatif (groupe froid 2020)
Ballon d'eau chaude 45L - 220V+échangeur moteur (2025)
Eau chaude et froide sous pression
Réchaud-four 3 feux Eno inox Force 10
Four micro-ondes Siemens
Lave-linge Bosch (2020)
Climatisation reversible Cruisair - 16000BTU (carré) + 10000BTU (cabine arrière) + 7000BTU (cabines avant)
Dessalinisateur 140L/h Technicomar SL - Pompe haute presssion 2020
Réservoir d'eaux noires - 2x80L
WC électrique dans la salle d'eau arrière (propriétaire)
Douchette de cockpit eau chaude/eau froide
Pompe à pied eau douce filtrée
Sécurité
Remplacement de tous les passes coque (2025)
Radeau de survie Eurovinyl en container - 6pax + 24h (2019, prochaine révision 01/2028)
Support radeau de survie dans les balcons arrière - 2025
Annexe semi-rigide 3D-Tender 3m Hypalon et aluminium (2020)
Moteur d'annexe - Yamaha 8cv hors bord (2021)
Support de moteur hors-bord
Balise de détresse
Manoeuvre
Propulseur d'étrave Extra heavy SLEIPNER 20Hp - embase 2025
Mouillage N°1 - ancre DELTA 45kg + 100m de chaîne de 12mm (2020)
Guindeau électrique - 2500w (2011 refit 2025)
Bossoirs inox avec palans de levage d'annexe - Heavy Simpson 125
Mât de charge de levage moteur d'annexe
Passerelle hydraulique Berenzoni (arrière)
Barre à roue inox gainée cuir sur colonne JEFA
Safran polyester sur mêche aluminium / paliers JEFA
Gréement & Voiles
Gréement dormant Dyform bien dimensionné - remplacé à neuf en 2025
Contrôle complet du mat (électricité, feux, éclairage) - 2025
Gréement courant Dyneema - 2025
4 winches self-tailing Andersen électriques d'écoute de génois + trinquette
2 winches self-tailing Andersen sur le roof pour réglages d'écoute de grand voile
Rail d'écoute de grand-voile sur le roof
Mât aluminium enrouleur posé sur le pont - 3 étages de barres de flêche, laqué blanc
Enrouleur de grand voile Hydraulique Proctor
Bôme aluminium laquée blanc - repeinte 2025
Halebas rigide - remplacé en 2025
Grand-voile Incidence sur enrouleur Hydranet 66,9m² - lattes verticales (2026)
Enrouleur de génois hydraulique Reckmann - entretien 2025
Génois Hydranet Incidence 94,6m² sur enrouleur (neuf 2025)
Enrouleur de trinquette hydraulique Reckmann - entretien 2025
Trinquette Hydranet Technic voile 24,6m² sur enrouleur (2020)
Gréement de spi asymétrique complet
Tangon aluminium rangé sur le mât
Spinnaker Incidence asymétrique en chaussette (2023)
Pataras hydraulique réglable - vérin 2022
Electricité
Groupe électrogène Fisher Panda 6KVA (refit 2025)
Panneaux solaires Seatronic 2x175w (2025)
Hydrogenerateur Seatronic S600 (2025) 110W à 5KN, 175W à 6KN (produit dès 3 KN)
Batterie de démarrage moteur + guindeau + propulseur - 4x55A/h Optima (2025)
Batteries de service - 8x 150A/h AGM (2024)
Chargeur/Convertisseur 12V/220V - VICTRON Phoenix 50A/1500w (2018)
Prise de quai 230V
Circuit intérieur 230V avec prises de courant
Feux de navigations à LED (2025)
Eclairages intérieurs à LED
Electronique
Pilote automatique in board + un moteur de rechange - B&G + Raymarine
Centrale de navigation B&G
Répétiteurs de cockpit B&G
2 Répétiteurs B&G Hydra 2000 à la table à carte
Lecteur de cartes à la table à carte
GPS/lecteur de carte dans le cockpit - SIMRAD (HS)
Cartographie électronique
Radar Furuno avec radôme sur support de mât
Transpondeur AIS (émetteur/récepteur) + antenne dédiée (2025)
VHF Sailor à la table à carte
VHF portable
Haut-parleur VHF cockpit
Radio-CD Pioneer + HP
PC avec écran Seatronic + open CPN (2025)
Iridium
Divers
Coque bleue
Carène décapée et antifouling neuf (02/2026)
Hélice tripale fixe de secours
Hauteur sous barrot : 2m
Tirant d'air : 24,90m
